汽车中各大系统弯管缭乱复杂，弯管状态直径各别、体型复杂、曲率多样；这给汽车造作厂商在整个系统的机能不变性以及安全性方面增添了多沉“顾虑”，在出产、装置过程中更是尝尽“酸甜苦辣”。

若是没有精准的三坐标弯管数据，就很容易会忽略一些轻微尺寸上的误差，最终影响到汽车内部零件的装置以及汽车内部整体结构的设计和空间利用。想要通过现实装置的经验对其进行预估，削减误差，获取梦想成效，更是“天方夜谭”。

弯管属于异形件，这种自带调皮属性的工件让许大批友在检测钟装绞尽脑汁”；传统的检测规划（如游标卡尺检测、扫描检测、检具检测），耐不住汽车弯管的这些个性，丈量方式不矫捷，无法输出精确的数据汇报，检测了局不直观。

Rational-DMIS管路？

三坐标丈量管路，重要为要求丈量表表点概括，及指定地位截面圆尺寸为主。海博论坛hibet丈量Rational-DMIS管路？，提供管路丈量便捷解决规划，让您轻松实现弯管丈量

三坐标丈量管路，重要为要求丈量表表点概括，及指定地位截面圆尺寸为主。海博论坛hibet丈量Rational-DMIS管路？，提供管路丈量便捷解决规划，让您轻松实现弯管丈量。

/轻松建模/

通过管路数据界说，不用导入3D模型，自动天生管路模型，省去造作CAD功夫

软件必要的管路数据，支持2种体式，别离是

• 切点体式（Tangent）[LN1] [WK2] 

• 节造点是圆柱与衔接圆的切点,（X,Y,Z） 不必要辅助参数

节点（顶点）体式（Apex）

节造点是每相邻两个圆柱的交点（X,Y,Z），辅助参数相邻圆柱中央相切圆环中心圆半径CLR

如下为一份顶点体式数据：

/手动丈量/

 选择对应管路段，进行手动丈量圆柱，不得少于6个点，至少丈量2段

/管路专用坐标系？/

 坐标系对齐更单一，直接使用管路坐标系号令，拖罢休动丈量的管路段 ，选择主次管路段进行对齐

/自动天生丈量点/

 设置丈量行列点数，自动产生丈量点，可在分歧段拖放分歧测头角度，也可分歧段别离天生丈量点。

/可视化数据  直观简洁/

 1、 文本输出、拖放弯管元素到输出窗口

  
2、图形输出、拖放弯管元素到图形汇报窗口

海博论坛hibet丈量汽车弯管三坐标丈量解决规划破解了弯管复杂检测的难题，引领弯管丈量行业新技术海潮。Rational-DMIS管路？榛箍捎糜谑溆凸苈返募觳夥治。

把稳：管路？樾枇砜，具体可联系区域工程师征询。